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近年来，有关部门也在积极推动安检互认。交通运输部印发《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》，提出与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以减少重复安检，提高通行效率和服务水平。2024年2月1日起施行的新版《铁路旅客运输安全检查管理办法》也提出，鼓励铁路与城市轨道交通、民航、道路、水路等有序衔接，实现安全检查互认。

对此，中国铁路成都局集团有限公司重庆铁路办事处回复表示，重庆车站与重庆轨道集团高度重视列车运行安全和市民乘车的便捷性，重庆市轨道集团已对铁路安检工作达成单方认可，即乘坐列车到重庆各火车站并出站的市民，通过专用通道乘坐轨道交通时，轨道公司不再进行安全检查，市民可以直接进站乘车。因列车运行方式、区域、安检条件等差异，乘坐轨道交通到达火车站乘车的市民，在进入火车站时仍需接受安全检查。据了解，目前国铁成都局所辖的成都东站、成都南站、犀浦站、重庆北站、重庆西站、贵阳北站等综合交通枢纽站已实现安检单方信任。

“为了让更多旅客能够方便换乘，提高通行效率和服务水平，未来各城市地铁、火车、飞机等相关主管部门应当进一步加强协作，明确安检标准，减少重复安检，兼顾安全与效率；对于一些与地铁相连的车站和机场欧洲杯指定下注网，应当合理规划改造站内不同交通方式封闭性通道，确保出站口与地铁的进站口无缝对接；在未来新建的综合客运枢纽中，需要将乘客换乘的免安检通道纳入设计标准。”秦煜建议。

今年3月，《广州市支持海珠区建设人工智能大模型应用示范区实施方案》正式印发实施。这是国内首个聚焦行业大模型产业发展的方案。该方案提出全力推动海珠区打造国内领先的人工智能大模型应用示范区，力争到2026年，推动人工智能大模型在8个以上行业深度应用，推广典型应用场景不少于30个、选树标杆企业50家、储备算法超5000个，带动示范区主营业务收入超5000亿元。