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当今世界面临的关键问题不是新能源产能过剩,而是严重短缺。以新能源汽车为例,据国际能源署测算,2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆,是2022年的4倍多。根据中国汽车工业协会数据,2023年中国新能源汽车出口120.3万辆。这意味着全球市场对于新能源产品存在巨大潜在需求,当前中国产能还远不能满足市场需求。

摩根士丹利中国首席经济学家邢自强称,“刻意针对中国的产业政策,并暗示中国的竞争优势是靠政府补贴,这是不公平的”,许多国家都在通过政府补贴和相应产业政策促进战略性产业和生产力的发展。以美国为例,美国总统拜登签署了《通胀削减法案》,这是该国有史以来对清洁能源和气候行动的最大投资,白宫已向尖端芯片行业提供了巨额补贴。

美国智库彼得森国际经济研究所高级研究员尼古拉斯·拉迪对所谓“中国产能过剩论”背后隐藏的逆全球化和贸易保护主义感到担忧。拉迪告诉新华社记者,作为一名经济学家海口欧洲杯足球竞猜站,他并不清楚如何来衡量所谓的“产能过剩”。这一观点似乎意味着,任何国家都不应生产超出国内销售能力的产品。拉迪担心这种论调走向极端,将导致国家之间没有贸易,对世界而言将是一场经济灾难。

⚳(撰稿:贾强云)

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    • 卫紫璧🎧LV4六年级
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      “我爱上了一本书”,首都大学生读书短视频征集活动开启🖨
      2024/07/22   来自泰兴
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    • ♩包月壮LV4大学四年级
      3楼
      人民观点|实干担当促进发展😚
      2024/07/22   来自南充
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    • 皇甫菡惠⏯LV8幼儿园
      4楼
      周鸿祎:我不是给哪吒抬轿子,是为中国新能源网联车唱赞歌🔨
      2024/07/22   来自郑州
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    • 董儿伯LV3大学三年级
      5楼
      别让智能家电“为难”老人📍
      2024/07/22   来自绍兴
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    • 叶彩启🎼❴LV8大学三年级
      6楼
      新职业激发新活力❽
      2024/07/22   来自常德
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    • 范士宁LV1大学四年级
      7楼
      日内瓦车展疫情后首次回归🐿
      2024/07/22   来自淮北
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